昆侖山下，雪風飛舞，有一支勇于開拓建設的航空“鐵軍”，在新疆這片熱土上，揮灑汗水，播種希望，用他們自己的智慧與力量踐行著航空人的初心與使命，他們就是航空工業勘察院新疆分公司團隊。

一支昆侖山下的航空“鐵軍”

航空工業勘察院從2017年開始，先后設立新疆分公司，開辦和田辦事處，組建一支值得信賴的團隊——新疆分公司團隊。

四年時間里，他們先后承接了烏魯木齊奧林匹克體育中心項目土方及樁基工程項目、烏魯木齊市鯉魚山東坡綜合治理EPC項目（簡稱“鯉魚山項目”）、新疆于田縣阿羌鄉庫納斯村泥石流災害治理工程項目、新疆兵團十二師通用機場建設工程（簡稱“十二師機場”）等項目，他們通過艱苦奮斗，為公司服務新疆發展開辟出了新的道路。

新疆當地天氣多變，難以揣測，時而黃沙漫天，時而西風刺骨，一天內能經歷四季氣候的變化，面對外界惡劣條件他們沒有退縮，采用“游擊戰術”、每天工作12小時，高質高效地完成每一項任務。

兵團十二師通用機場施工現場

鯉魚山項目施工現場

如今，當團隊成員翻看起當初的工作日志時，頓時感到了滿滿的成就感與榮譽感。

鯉魚山項目的一天

鯉魚山項目經理 姜世超

2020年5月1日

清晨伴隨著一縷陽光起床，我走到書桌前，和往常一樣寫著今天的計劃，每項逐步落實。今天是五一勞動節也是特殊的日子，作為一線工作人員身上肩負著使命。

吃過早飯，對2.1公里地災治理沿線進行巡視檢查，HP4及HP6坡段擋墻施工基本完畢，對現場進行平整，初步具備分段驗收的條件。回想剛進入現場的時候此處緊鄰市政道路，對市民出行安全存在隱患并且周邊環境非常惡劣。經過我們航勘人的努力，變成如今的 模樣”，內心頓時涌起一種成就感。

地質勘查鉆機在對HP1坡段處進行補勘，項目部技術人員一絲不茍地查明地質條件，進行判定，給設計文件一個真實有力的依據。本項目是設計施工總承包，為加快施工進度，項目部經過研究確定分段勘察、設計、施工、驗收。對于技術人員來說就要深入工地現場了解實際情況，才能拿出最優的治理方案。

我琢磨著HP1坡段處方案還得盡快按實際情況出來圖紙，走到了HP5坡段施工現場，這里現在正在施工格構擋墻的基礎，巡視原有擋墻后面看著是否有變化，這是最近每天巡視的重點。原有擋墻已經開裂，墻后為新疆醫學院校區，墻后局部已經發生地面塌陷現象，存在很大安全隱患。項目團隊進入場地后，走訪了多個單位，了解現場情況，采用多種手段判別發生原因。我們發現原有擋墻基礎 “坐在”回填土上，原有擋墻厚度不足，墻后都為9米深的回填土，我們采用“錨索+格構”墻后注漿的設計方案保證此段安全。在施工過程中我們還每時每刻注意它的變化，墻上做好監測點，每天進行觀測記錄，用我們航勘人70年的技術經驗，認真敬業的工作保證工程質量，保證周全人民群眾的生命及財產安全。

我看著治理區域每天都在變化，坐在公交車聽見老百姓說這區域環境變好了，看著舒服了，內心里暖暖的。這就是我們工作的意義，是我們的團隊付出的結果，我想說一句：“兄弟們你們是最棒的！加油！”

十二師機場項目的一天

十二師機場項目經理 楊耀中

2021年7月29日

今天風不大，還好，心情也好。已經連續刮了兩天的大風，一刮風就是5、6級風，項目部折疊房頂的鐵皮不停地像打雷一樣轟隆隆的響，太讓人難受了。這個地方，不刮風就是好天。上午下午照例是沿施工區巡視檢查一圈，今天倒沒有看到附近哈薩克老鄉放牧。

土方工程按施工計劃有條不紊地進行，東側碾壓施工區也在一層一層地堆填，從很遠的地方就能聽到西側強夯區“咚、咚”的聲響。對于搞工程的人來說，看著往來的機械、忙碌的工人，聽著機械的聲響，這時，也許是比較舒心、踏實的時刻！

機場施工測量就是我們的眼！已經曬得黢黑的測量負責人江工帶領幾個小伙兒把擬建航站區的幾個單體建筑輪廓線也用灰線灑出來了，明確了實際的位置，讓我感到踏實、舒服，心里有數了。

現在在戈壁灘上打洞插旗也打出經驗來了，戈壁灘上不好打孔，釘個測量樁，插個旗比較困難。好不容易用鋼釬砸出一個洞來，又費了半天勁把鋼釬拔出來，一個不小心，洞又塌了，還得重新搞。后來，在打洞時，用瓶子在孔眼四周適當地澆點水，洞基本上就不會塌了。

昨天北京出現兩例與張家界旅游團有關的新冠病例，已經兩個多月沒回家了，近期回家看看老婆孩子的計劃又要泡湯，晚上跟家里視頻得給他們再解釋解釋，新疆的疫情管控力度大，這要是回北京兩天，再進新疆就得隔離，太影響工作了。

我和我的同事真的是辛苦了，還好看著工地一天天變了模樣，變得像圖紙一樣，甚至比圖紙上畫的看著還要壯觀、大氣！能夠建設大美新疆，讓親自參與建設的機場屹立在祖國的大地上，這對于我們來說是永遠的榮譽！

山水萬程,步履不停，他們把對質量的不懈追求牢記心中，一次次地完成從“0”到“1”的突破，他們用自己的智慧與力量詮釋著“忠誠奉獻、逐夢藍天”的航空報國精神。

關鍵詞： 昆侖山下