中國航空新聞網訊：近期，隨著B-30AM飛機駕駛艙傳來 “試車結束，各項檢查測試正常，關閉發動機。”的聲音，湖南航空順利完成LEAP-1A型發動機首次更換工作。至此湖南航空可以獨立完成CFM56-5B、LEAP-1Ａ發動機的自主更換，并能獨立完成機隊C檢以下的所有飛機維修工作，標志著湖南航空在提升維修保障能力、拓展飛機維修業務等方面取得重要突破。

湖南航空首次LEAP-A換發圓滿完成合影

為降低LEAP-1A發動機送修和維護成本，經過前期充分研究分析，湖南航空維修工程部制定了LEAP發動機機隊的梯次管理計劃，決定獨立更換B-30AM左邊發動機。

工欲善其事必先利其器。眾所周知，定檢和換發是民航維修中難度較高、歷時較長的工作，如果其中出現一點問題，造成后續一連串的延誤，會給公司造成動輒百萬的經濟損失。湖南航空高度重視，精心組織，認真部署，有條不紊推動前期各項準備工作。從人員資質的篩查與培訓，到特殊工具設備的使用；從工卡手冊的預先熟悉，到核實各航材航化的適用性和有效性；從備發的各種缺件梳理，到備發實景的聯合檢驗；從發動機在位油封，到各大部件的拆裝串件；從換發機庫的提前聯系，到備發及托架的順利進場；無一不是團隊新的挑戰。

同時，湖南航空特邀空客技術代表、發動機工程師和長龍航空發動機工程師到場技術指導，并與公司相關職能部門保持密切聯系；特從長沙、無錫各基地抽調精兵強將的馳援，做到有備無患，經過三天的現場模擬和準備，確保換發工作順利進行。

換發工作時間緊、任務重。開工后，換發小組工作人員按照手冊步驟要求，執行插頭、油管、線路的斷開等工作。在發動機整流罩內的狹小空間中，工作人員一絲不茍，注重每一個細節，充分展現了湖南航空維修人員的嚴謹的工作作風和維修底蘊。

按照飛機停場計劃制定詳細的工作安排表、風險控制表和工具航材統計表，各區域負責人之間積極溝通、相互協調。在換發現場，大家斗志昂揚，激情洋溢。偌大的機庫里，時不時的傳來：“前吊點拉兩下，后吊點不動，1...2......”，大家令行禁止，聽從統一指揮，過程中遇到難點了就及時停下尋求簡答，絕不盲目瞎干蠻干；累了就喝口水休息一下；腿麻了就站出來跺跺腳；腰酸了就伸伸懶腰。3月12日，隨著舊的發動機緩緩吊下，新的發動機緩緩升起，經過４天奮戰，B-30AM飛機試車測試正常，這標志著LEAP-1A發動機首次更換工作圓滿完成。

換發工作現場

換發工作現場

同舟共濟揚帆起，乘風破浪萬里航。此次LEAP-1A換發工作的圓滿成功，有效提升了湖南航空對于A320NEO的應急保障能力，為后續A320NEO的安全運行保障夯實了基礎,提供了經驗；也是對湖南航空維修管理能力和水平的全方位檢驗。未來，湖南航空將繼續按照民航局的要求，夯實“三基”建設，貫徹“三個敬畏”，持續提升飛機維修保障實力，擴大業務范圍，立足當下，繼續朝著安全、高效的目標前進。（劉玉懷 劉楊 楊超述）

關鍵詞： 發動機更換